Les travaux consistaient de refaire le tarmac, la voie foxtrot et echo. Mise en forme de la surface mg-20, liant d’imprégnation puis deux couches ESG-14 70mm et ESG-10 50mm. Le chantier se déroulait par phases, pour laisser l’aéroport en fonction. Des travaux de jours, de nuits et fin de semaine étaient prévus. Pour garder l’aéroport en fonction des normes de sécurité bien précises étaient obligatoire avec le mouvement des avions sur le tarmac ou les différentes voies.

Répondre aux normes de sécurité d’aujourd’hui pour les usagers de l’aéroport

Accueillir l’achalandage croissant annuellement

Aéroport de Val-d'Or